Der XENSIV TLE4802SC16-S0000 von Infineon ermöglicht hochpräzise Drehmomentsensorik für EPS- und Fahrwerkssysteme. Er verfügt über einen SENT/SPC-Ausgang und ist ISO 26262-konform.
Der digitale Kraftstoffzwilling von Bosch liefert cloudbasierte Kraftstoffdaten für einen klimafreundlichen Flottenbetrieb und ermöglicht es Verbrennungsfahrzeugen, klimaneutrale Kraftstoffe zu verwenden.
Die AURIX-MCUs und die Echtzeitsimulatoren von Typhoon HIL von Infineon ermöglichen nahtlose Tests der xEV-Leistungselektronik und verkürzen so Entwicklungszyklen und -kosten für Motorantriebe, BMS und Ladegeräte.
Fraunhofer-Forscher leisten Pionierarbeit bei DRYtraec, einer revolutionären Methode zur umweltfreundlichen, kostengünstigen Herstellung von Batterieelektroden, die eine nachhaltige Elektrofahrzeugtechnologie vorantreibt.
Continentals ERTS-Technologie misst präzise E-Fahrzeug-Motortemperaturen, senkt die Toleranz auf 3 °C und ermöglicht so kosteneffizientere Seltenerdelemente sowie höhere Fahrzeugleistung.
Neue AEC-Q200-qualifizierte Produkte (35V/0,22µF, 10V/4,7µF) reduzieren Komponenten, miniaturisieren, mindern Spannungsschwankungen und Rauschen in Autos.
Parkers CoolTherm TC-850-Klebstoff verbessert das Wärmemanagement und die strukturelle Verklebung von Elektrofahrzeugbatterien und wird auf der Electric & Hybrid Vehicle Technology Expo in Stuttgart (Stand 10-C30) vorgestellt.