Teleoperierte Shuttles im urbanen Verkehr getestet

Betreiber des öffentlichen Verkehrs stehen zunehmend unter Druck durch Personalmangel, steigende Betriebskosten und die Anforderung, eine zuverlässige Versorgung sicherzustellen. Vor diesem Hintergrund haben Rheinmetall AG, MIRA GmbH und Rheinbahn AG ein Pilotprojekt initiiert, um teleoperierte On-Demand-Shuttles unter realen Bedingungen zu testen.

Das Projekt, vorgestellt auf der XPONENTIAL Europe, sieht den Einsatz fernbedienter Fahrzeuge im öffentlichen Straßenraum von Düsseldorf ab Mai 2026 vor. Die Strecke verbindet den Flughafenbahnhof, den EUREF-Campus und das Terminal des Düsseldorf Airport.

Ziel ist es zu evaluieren, ob Teleoperation eine skalierbare und wirtschaftlich tragfähige Lösung für zukünftige Mobilitätskonzepte im öffentlichen Verkehr darstellt.

Lösung: Teleoperation als Schlüsseltechnologie
Im Rahmen des Pilotprojekts werden Fahrzeuge von einem Leitstand aus durch zertifizierte Remote-Fahrer gesteuert. Während der Testphase begleitet ein Sicherheitsfahrer den Betrieb, um eine zusätzliche Sicherheitsebene zu gewährleisten.

Teleoperation wird als zentrale Technologie betrachtet, um flexible On-Demand-Mobilitätsdienste zu ermöglichen, ohne dass sich ein Fahrer physisch im Fahrzeug befinden muss. Dieser Ansatz adressiert insbesondere Herausforderungen im Personalbereich und trägt zur Sicherstellung des Betriebs bei.

Untersucht werden unter anderem Betriebssicherheit, Systemstabilität, Integration in bestehende Verkehrsstrukturen, Fahrgastakzeptanz sowie wirtschaftliche Skalierbarkeit.

Umsetzung: Erprobung im realen Straßenverkehr
Im Gegensatz zu abgeschlossenen Testumgebungen erfolgt die Erprobung unter realen Verkehrsbedingungen. Dies ermöglicht eine fundierte Bewertung der Integration in bestehende Infrastrukturen und Betriebsprozesse.

Der Pilotbetrieb dient dazu, belastbare Daten zur Leistungsfähigkeit der Technologie sowie zu möglichen Einsatzszenarien im Regelbetrieb zu gewinnen.

Technologische Basis: vernetzte und skalierbare Infrastruktur
Das Projekt basiert auf einer integrierten Systemarchitektur, die eine sichere Cloud-Infrastruktur, eine IoT-Plattform sowie ein Echtzeit-Flotten- und Routenmanagement umfasst. Diese Komponenten ermöglichen eine kontinuierliche Kommunikation zwischen Fahrzeugen, Leitstand und Betriebssystemen.

Die Architektur gewährleistet geringe Latenzzeiten, hohe Verfügbarkeit und die Möglichkeit, mehrere Fahrzeuge parallel zu steuern. Damit schafft sie eine wesentliche Voraussetzung für den wirtschaftlichen Betrieb teleoperierter Flotten.

Ergebnisse und Perspektiven
Der Pilotbetrieb dient in erster Linie der Validierung technologischer und betrieblicher Konzepte. Erwartet werden Erkenntnisse zur Zuverlässigkeit, zu Kostenstrukturen sowie zur Nutzerakzeptanz.

Diese Ergebnisse bilden die Grundlage für mögliche zukünftige Anwendungen im öffentlichen Verkehr sowie in weiteren Bereichen wie Logistik oder Landwirtschaft. Teleoperation bietet dabei Potenzial zur Optimierung der Flottenauslastung und zur Reduzierung des Personalbedarfs vor Ort.

Einordnung im europäischen Kontext
Das Projekt ist Teil des Forschungsprogramms PoQuaSIA, das vom deutschen Bundesministerium für Wirtschaft und Energie im Rahmen der europäischen Initiative 8ra gefördert wird. Ziel ist der Aufbau skalierbarer und resilienter digitaler Infrastrukturen für sicherheitskritische Anwendungen.

Fazit
Die Erprobung teleoperierter Shuttles in Düsseldorf zeigt, wie digitale Technologien zur Bewältigung struktureller Herausforderungen im öffentlichen Verkehr beitragen können. Durch die Kombination aus Fernsteuerung und vernetzter Infrastruktur entstehen neue Ansätze für effiziente und skalierbare Mobilitätslösungen.

Die Ergebnisse des Pilotprojekts werden maßgeblich darüber entscheiden, ob Teleoperation künftig eine feste Rolle im urbanen Verkehrssystem einnehmen kann.

Bearbeitet von Maria Brueva, Redakteurin bei Induportals – mit Unterstützung von KI angepasst.

www.rheinmetall.com