FORVIA auf der IAA TRANSPORTATION 2026

Erstausrüster (OEMs) im Nutzfahrzeugbereich stehen vor der betrieblichen Herausforderung, die Gesamtbetriebskosten zu senken, CO2-Emissionen zu reduzieren und Sicherheitsvorschriften wie die General Safety Regulation II (GSR2) einzuhalten. Die Erfüllung dieser Anforderungen erfordert eine systemübergreifende Integration von Stromverteilung, Sensornetzwerken, Sitzstrukturen und Hochdruck-Kraftstoffspeichern. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, betreiben FORVIA Faurecia und FORVIA HELLA eine integrierte Entwicklungs- und Produktmanagementorganisation, die Leistungselektronik, Innenraumstrukturen, Beleuchtung und alternative Antriebsspeicher in Einzelplattform-Lösungen zusammenführt.

Technische Architektur und operative Zuständigkeiten
Die kombinierte technische Architektur umfasst fünf Hauptfunktionsbereiche, die auf die Bereiche Elektrik, Struktur und Energiespeicherung verteilt sind.

Stromverteilung und Sensorik
FORVIA HELLA entwickelt die Elektronik-Hardware, darunter 77-GHz-Radarplattformen zur Fahrzeug- und Fußgängererkennung über verschiedene Stufen des automatisierten Fahrens hinweg. Das Energiemanagement erfolgt über ein intelligentes Stromverteilungsmodul (iPDM) unter Verwendung von elektronischen Sicherungen (eFuses), um ausfallsichere Stromversorgungen für sicherheitskritische Systeme zu unterstützen. Zur weiteren Leistungselektronik gehören Hochvolt-DC/DC-Wandler, intelligente Batteriesensoren sowie kamera- und radargestützte Innenraumüberwachungssysteme (DMS/OMS) zur Einhaltung der GSR2-Norm. Ein digitales e-Mirror-Kameramonitorsystem ersetzt physische Außenspiegel zur Reduzierung des aerodynamischen Widerstands.

Emissionsfreie Wasserstoffspeicherung
FORVIA Faurecia liefert nach UN R134.02 zertifizierte Typ-IV-Kohlenstoffverbund-Wasserstoffzylinder der zweiten Generation. Das 700-Bar-Portfolio umfasst einen 329-Liter-Tank für die Montage hinter dem Fahrerhaus mit einer Wasserstoffspeicherkapazität von über 13,2 kg sowie einen 563-Liter-Tank für die Radstandintegration mit 22,7 kg Speicherkapazität. Für Stadt- und Reisebusse bietet ein 350-Bar-Zylinder mit 229 Litern ein Speichervolumen von 5,5 kg.

Sitzstrukturen und Leichtbau-Innenräume
FORVIA Faurecia fertigt Sitzsysteme für schwere Nutzfahrzeuge auf einer einheitlichen Metallplattform mit Oberrückenlehnenverstellung (UBA) und integrierten Gurtsystemen (Belt-in-Seat). Leichtbau-Innenraumkomponenten nutzen die Microject-Spritzgusstechnologie, um die Masse von Polypropylenteilen um bis zu 20 Prozent zu reduzieren, ergänzt durch rezykliertes Polypropylen (IniCycled) und naturfaserverstärkte Polymere (NAFILean) mit bis zu 20 Prozent Biomasseanteil.

Adaptive Innenraumbeleuchtung
FORVIA HELLA integriert RGB-Ambientelichtmodule in die Innenraumoberflächen. Diese Module sind mit der Fahrzeugtelematik verknüpft, um visuelle Sicherheitswarnungen und Statusanzeigen direkt an den Fahrer zu übermitteln.

Implementierung und Praxistests
Die integrierten Komponenten sind auf modularen Plattformen aufgebaut, um den direkten Einbau in globale Architekturen von Schwerlastkraftwagen, Reisebussen und Stadtbussen zu ermöglichen. Die Systeme sind für die lokale Fertigung in Produktionsstätten in Europa, Asien und Amerika ausgelegt. FORVIA Faurecia und FORVIA HELLA präsentieren diese Technologien vom 14. bis 20. September 2026 auf der IAA Transportation in Hannover (Halle 12, Stand 36).

„Bei FORVIA beschleunigen wir durch unsere IGNITE-Strategie unsere Expansion im Nutzfahrzeugbereich mit einem klaren Ziel: der langfristige Partner der Wahl für OEMs und Flottenbetreiber zu werden“, sagte Martin Fischer, CEO von FORVIA. „Wir entwickeln Technologien für die Praxis – zur Verbesserung von Betriebszeit, Lebensdauer und Gesamtbetriebskosten über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus hinweg.“

Herausgegeben von Evgeny Churilov, Induportals Media - Angepasst durch KI.

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