MAN präsentiert elektrische Kommunalfahrzeuge auf der IFAT 2026

Kommunale Fahrzeugflotten entwickeln sich in Richtung emissionsfreier Antriebe, um Umweltziele in Städten zu erreichen und gleichzeitig betriebliche Flexibilität zu erhalten. In diesem Kontext präsentiert MAN Truck & Bus auf der IFAT 2026 (4. bis 7. Mai) in München eine Reihe batterieelektrischer und konventioneller Fahrzeuge für kommunale Anwendungen, darunter verschiedene Konfigurationen des MAN eTGS und des MAN TGE.

Modulare Batteriearchitektur ermöglicht anwendungsspezifische Konfigurationen
Die Plattform des MAN eTGS basiert auf einem modularen Batteriesystem mit drei bis sieben NMC-Hochvoltbatterien, die in das Fahrgestell integriert sind. Diese Konfiguration ermöglicht es Betreibern, Reichweite, Nutzlast und Bauraum je nach Einsatzanforderung, etwa in der Abfallsammlung oder im Winterdienst, auszubalancieren.

Die Batterien, die für den Nutzfahrzeugeinsatz entwickelt und in Nürnberg gefertigt werden, unterstützen unterschiedliche Lastprofile, wie sie in kommunalen Anwendungen üblich sind. Diese Flexibilität entspricht den Anforderungen der Elektrifizierung städtischer Flotten und der Integration in digitale Lieferketten, bei denen Fahrzeuge an verschiedene Einsatzprofile angepasst werden müssen.

Winterdienstausführung zeigt drehmomentstarken Elektroantrieb
Eine ausgestellte Konfiguration ist der MAN eTGS 28.449 6x4 BL CH EB, ausgestattet als Abrollkipper für den Winterdienst. Das dreiachsige Fahrzeug verfügt über zwei angetriebene Hinterachsen, die die Traktion bei schwierigen Fahrbedingungen verbessern.

Der elektrische Antrieb liefert 330 kW Leistung, entsprechend 449 PS, sowie ein maximales Drehmoment von 1.150 Nm über einen breiten Drehzahlbereich. Eine elektromechanische Nebenabtriebswelle (emPTO) stellt bis zu 90 kW und 620 Nm für Zusatzaggregate wie Hydrauliksysteme, Schneepflüge und Streuer bereit. Das Fahrzeug ist mit einem Aufbau von Bucher Municipal Wernberg GmbH sowie einem Hakengerät von PALFINGER GmbH ausgestattet, wodurch ein flexibler Einsatz mit wechselbaren Aufbauten möglich ist.

Elektrische Abfallsammlung für Stop-and-Go-Betrieb ausgelegt
Die Abfallsammlung stellt aufgrund häufiger Stop-and-Go-Zyklen einen typischen Einsatzfall für batterieelektrische Lkw dar. MAN präsentiert den eTGS 28.449 6x2-4 BL CH EB mit einem Heckladeraufbau von ZÖLLER-KIPPER GmbH.

Das Fahrzeug verfügt über einen kompakten Radstand von 3.750 mm für hohe Wendigkeit sowie eine lenk- und anhebbare Nachlaufachse mit einer Tragfähigkeit von neun Tonnen zur Unterstützung der Nutzlast. Eine Hochvoltschnittstelle ermöglicht eine kontinuierliche Gleichstromleistung von bis zu 60 kW zur Versorgung des Aufbaus. Das System integriert ein energieeffizientes Konzept, das unabhängig vom Fahrgestell arbeitet.

Die Ladung erfolgt über zwei CCS-Anschlüsse an der Fahrzeugfront, die flexible Nutzung unterschiedlicher Ladeinfrastrukturen mit Strömen bis zu 500 A ermöglichen.

Seitenlader erweitert Einsatzmöglichkeiten in der Abfallsammlung
Eine weitere Konfiguration für die Abfallsammlung ist der MAN eTGS 28.333 6x2-4 BL CH EB mit einem Seitenladeraufbau von Terberg HS GmbH. Der elektrische Antrieb liefert 245 kW Leistung und ein kontinuierliches Drehmoment von 800 Nm, mit einer kurzfristigen Erhöhung auf 1.050 Nm im Leistungsmodus.

Die Hochvoltschnittstelle unterstützt bis zu 75 kW kontinuierliche Gleichstromleistung sowie bis zu 90 kW Spitzenleistung, wodurch elektrisch betriebene Ladesysteme integriert werden können. Diese Variante adressiert alternative Sammelmethoden in der urbanen Abfalllogistik.

Fahrerhaus und Fahrzeuglayout für städtische Einsätze ausgelegt
Alle gezeigten eTGS-Modelle sind mit dem kompakten NN-Fahrerhaus ausgestattet, das für kurze Einsatzstrecken im kommunalen Betrieb ausgelegt ist. Mit einer Breite von 2.240 mm und einer Länge von 1.880 mm erleichtert es den Einstieg und bietet Stauraum für Arbeitsausrüstung.

Das Layout entspricht den Anforderungen kommunaler Einsätze, bei denen häufige Stopps und enge städtische Umgebungen kompakte Abmessungen und ergonomische Zugänglichkeit erfordern.

Dieseltransporter ergänzt elektrische Flottenlösungen
Neben elektrischen Lkw präsentiert MAN auch den Transporter TGE 3.180 4x2 F SB als Kipper mit Planenaufbau und Werkzeugkasten von Heinz Schutz Fahrzeugbau GmbH. Das Fahrzeug wird von einem Dieselmotor mit 130 kW Leistung und 410 Nm Drehmoment angetrieben, kombiniert mit einem Achtgang-Automatikgetriebe.

Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen und einer niedrigen Ladehöhe eignet sich der TGE für manuelle Abfallsammlung und vielseitige kommunale Aufgaben.

Integrationswerkzeuge unterstützen Aufbau- und Systemkompatibilität
Auf der IFAT präsentiert MAN zudem Werkzeuge und Dienstleistungen zur Integration von Fahrzeugen und Aufbauten. Dazu gehört MAN PAL, eine Konfigurationsplattform zur Abstimmung von Parametern zwischen Fahrzeug und Aufbau, die eine konsistente Integration ermöglicht.

Beratungsleistungen von MAN Transport Solutions und MAN DigitalServices unterstützen Kommunen bei der Elektrifizierung von Flotten, der Systemintegration und der operativen Planung.

Elektrifizierung erweitert kommunale Fahrzeuganwendungen
Die gezeigten Konfigurationen verdeutlichen, wie batterieelektrische Lkw für unterschiedliche kommunale Anwendungen angepasst werden können, darunter Abfallsammlung und Winterdienst. Durch die Kombination aus modularen Batteriesystemen, Hochvoltschnittstellen für Zusatzaggregate und flexibler Aufbauintegration lassen sich vielfältige Einsatzanforderungen in urbanen Umgebungen abdecken.

Bearbeitet von Aishwarya Mambet, Induportals-Redakteurin, mit Unterstützung von KI.

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