Fahrzeug-Stromverteilungssysteme für die Elektrifizierung von Off-Highway-Fahrzeugen

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Auf der iVT Expo 2026, die vom 10. bis 11. Juni 2026 in Köln stattfindet, werden Hochvolt- und Niedervolt-Stromverteilungstechnologien für Nutzfahrzeuge und mobile Maschinen vorgestellt. Im Mittelpunkt der Ausstellung stehen Fahrzeugelektrik-Architekturen, elektronische Steuerungen sowie konfigurierbare Stromverteilungssysteme für elektrifizierte Off-Highway-Anwendungen.

Die vorgestellten Technologien richten sich an Anwendungen in elektrifizierten Antriebssträngen, bei denen eine stabile Energieverteilung, softwaregesteuerte Funktionen und eine reduzierte Verkabelungskomplexität in Bau-, Landwirtschafts- und Industriemaschinen zunehmend an Bedeutung gewinnen.

Hochvolt-Stromverteilung für elektrifizierte Fahrzeuge
Ein zentraler Schwerpunkt der Ausstellung ist die Elektrifizierung von Fahrzeugantrieben. Vorgestellt werden kundenspezifisch entwickelte Hochvolt-Stromverteilungseinheiten (HV-PDUs) für Betriebsspannungen von 60 bis 1000 VDC, die für Nutzfahrzeuge und mobile Maschinen ausgelegt sind.

Die HV-PDU-Systeme dienen der Stromverteilung zwischen Fahrzeugbatterien, Onboard-Ladegeräten, Invertern sowie weiteren elektrischen Verbrauchern wie Heizsystemen und DC/DC-Wandlern. In elektrifizierten Fahrzeugplattformen unterstützen diese Systeme geschützte Hochvolt-Verbindungen und eine kontrollierte Stromverteilung innerhalb der elektrischen Architektur.

Die zunehmende Verbreitung batterieelektrischer und hybrider Maschinen steigert die Nachfrage nach skalierbaren Hochvolt-Verteilungssystemen, die unterschiedliche Leistungsklassen und Einbausituationen unterstützen können.

Modulare Stromverteilungsarchitektur für mobile Maschinen
Ebenfalls vorgestellt wird die Plattform REDline Power Boxes als modulares Strom- und Signalverteilungssystem für Anwendungen in mobilen Maschinen. Die modulare Architektur soll Entwicklungszyklen für kundenspezifische Fahrzeugelektrik-Systeme verkürzen und gleichzeitig unterschiedliche Installationskonfigurationen sowie elektrische Anforderungen unterstützen.

Während der Messe werden zwei neue Produktvarianten eingeführt: die REDline Power Box Xtra und die CAN Box Medium CDM-A16.

Die REDline Power Box Xtra verfügt über eine vergrößerte Leiterplattenfläche und eine erhöhte Gehäusehöhe, um die Integration einer größeren Anzahl elektrischer Komponenten einschließlich Schützen zu ermöglichen. Das Design richtet sich an Anwendungen mit hoher Komponentendichte bei begrenztem Bauraum.

Die CAN Box Medium CDM-A16 erweitert die Funktionalität der Plattform REDline Power Box Medium 2.0 durch die Integration eines steckbaren CDM-A16-Moduls. Das Modul ergänzt das Stromverteilungssystem um Steuerungs- und Diagnosefunktionen und ermöglicht Überwachungs- sowie Managementfunktionen innerhalb elektrischer Fahrzeugnetzwerke.

Softwarekonfigurierbare Fahrzeugelektrik-Systeme
Stromverteilungscontroller wie der ePDM 70-150, die CAN Box 8FR-6 und die CAN Box Medium CDM-A16 wurden entwickelt, um effizientere Fahrzeugelektrik-Architekturen mit integrierten Steuerungs- und Diagnosefunktionen zu unterstützen.

Die Systeme reduzieren die Komplexität von Kabelbäumen in Nutzfahrzeugen und mobilen Maschinen, indem Stromverteilungs- und elektronische Steuerungsfunktionen in programmierbaren Modulen zusammengeführt werden. Dieser Ansatz ermöglicht außerdem, Fahrzeugvarianten zunehmend per Software statt durch dedizierte Hardwaremodifikationen oder manuelle Neuverkabelung zu konfigurieren.

Softwarekonfigurierbare Fahrzeugelektrik-Systeme werden in der Entwicklung von Off-Highway- und Nutzfahrzeugen immer häufiger eingesetzt, da sie Fertigungsprozesse vereinfachen, Diagnosefunktionen unterstützen und die Anzahl plattformspezifischer elektrischer Varianten reduzieren können.

Zusätzlicher Kontext
Dieser Abschnitt beschreibt technische Spezifikationen und Wettbewerbsvergleiche, die nicht in der ursprünglichen Produktankündigung enthalten sind

Vergleichbare programmierbare Stromverteilungssysteme im Off-Highway- und Nutzfahrzeugsektor umfassen Eaton-Bussmann-Stromverteilungsmodule, Bosch Rexroth BODAS-Steuerungssysteme und elektronische Steuerungsplattformen der Parker Hannifin IQAN-Serie. Diese Systeme unterstützen ebenfalls CAN-basierte Kommunikation, verteilte Fahrzeugsteuerung und programmierbares Lastmanagement.

Der für die HV-PDU-Systeme angegebene Betriebsbereich von 60 bis 1000 VDC entspricht Spannungsarchitekturen, die in batterieelektrischen Nutzfahrzeugen und Industriemaschinen verwendet werden. Vergleichbare Systeme dieser Kategorie integrieren typischerweise Sicherungsschutz, Schützsteuerung, CAN-Bus-Diagnosefunktionen und Thermomanagement in einem zentralen Gehäuse.

Im Vergleich zu konventionellen Relais- und Sicherungs-basierten Verkabelungsarchitekturen reduzieren programmierbare Stromverteilungsmodule die Komplexität von Kabelbäumen, indem Schalt-, Diagnose- und Lastmanagementfunktionen über softwaregesteuerte Elektronik zentralisiert werden.

Bearbeitet von Natania Lyngdoh, Induportals-Redakteurin, mit Unterstützung von KI.

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