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Continental News

Continental AG, gegründet 1871 und mit Hauptsitz in Hannover, Deutschland, ist ein weltweit führender Anbieter von Automobiltechnologien, Reifenherstellung und Industrieprodukten. Das Unternehmen ist spezialisiert auf Bremssysteme, Antriebs- und Fahrwerkkomponenten, Fahrzeugelektronik, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Continental ist bekannt für seine innovativen und nachhaltigen Lösungen, die die Fahrzeugsicherheit, Effizienz und Konnektivität verbessern. Mit Standorten in über 58 Ländern arbeitet Continental eng mit Automobilherstellern und Industriepartnern zusammen, um Fortschritte in der Mobilität und Transportwesen voranzutreiben.

  www.continental.com

NEUER SMART #1 AB WERK AUF REIFEN VON CONTINENTAL

Vollelektrischer City-SUV rollt ab Werk auf EcoContact 6 Q. Reifen sind besonders geräuschoptimiert und haben niedrigen Rollwiderstand. Weltweite Erstausrüsterfreigabe für die Größen 18 und 19 Zoll.

CONTINENTAL ZEIGT GEBOGENES DISPLAY MIT UNSICHTBAREM BEDIENFELD UND INNOVATION ZUR FAHRERIDENTIFIKATION

Das Technologieunternehmen Continental präsentiert auf der CES 2023 das Curved Ultrawide Display. „Ultrawide“ meint in diesem Fall eine Breite von 1,29 Meter, die gewölbt von einer A-Säule zur anderen reicht. Das 47,5 Zoll große TFT-Display wird von mehr als 3.000 Leuchtdioden auf einer 7.680 mal 660 Pixel großen aktiven Fläche ausgeleuchtet.

Continental bringt die Zukunft der Mobilität zur CES 2023

Continental lädt Kunden, Medien und Investoren ein, die Zukunft der Mobilität anhand ihrer neuesten Technologien zu erleben. Auf der CES 2023, die vom 5. bis 8. Januar in Las Vegas stattfindet, wird das Technologieunternehmen unterschiedliche Innovationen vorstellen. Diese sollen die Fahrzeuge für die Mobilitätsbedürfnisse der Zukunft weiterentwickeln und unsere Straßen sicherer machen.

CONTINENTAL ENTWICKELT BREMSSATTEL FÜR ELEKTROFAHRZEUGE WEITER

Die grünen Faustbremssättel sind bei gleicher Verzögerungsleistung kompakter und leichter als solche für konventionelle Fahrzeuge. Das neue Design kann bis zu zwei Kilogramm Masse pro Bremssattel einsparen – plus bis zu drei weiteren Kilogramm pro Bremsscheibe.


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