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Kühlvariante MAN eTGL feiert Premiere auf der Solutrans 2025
In Lyon (18. bis 22.November) präsentierte MAN den 12-Tonnen-Kühlwagen eTGL (310 km Reichweite, 35 Minuten Ladezeit) und kündigte 10% mehr Reichweite für die E-Lkw-Flotte an.
www.man.eu
Mit 160 kWh nutzbarer Batteriekapazität beträgt die Reichweite des MAN eTGL, je nach Aufbau und Einsatz, ohne Zwischenladen bis zu 310 Kilometer – mehr als ausreichend für typische Tagestouren im urbanen und regionalen Verteilerverkehr. Innovative Schnellladetechnologie lädt die beiden Batterien in rund 35 Minuten von zehn bis 80 Prozent wieder auf. Pausen- und Entladezeiten können so optimal genutzt und die Tagesreichweite auf bis zu 600 Kilometer erhöht werden.
Wie seine großen Brüder eTGX und eTGS profitiert der MAN eTGL von aktuellen Effizienzverbesserungen: sparsamere Nebenaggregate, konsequentere Abwärmenutzung und verbesserte Fahrfunktionen erhöhen die Reichweite um rund zehn Prozent. Ein eTGX Sattelzug mit sechs Batterien erreicht nun bis zu 570 Kilometer, ein eTGX Solo-Fahrgestell mit Kofferaufbau bis zu 870 Kilometer ohne Zwischenladen
Praxisbewährte Effizienz aus dem MAN eTruck-Baukasten
Der MAN eTGL basiert auf dem bewährten 12-Tonnen-Modell aus dem Dieselportfolio. Mit bis zu 6,6 Tonnen Nutzlast, einem Radstand von 4.500 mm, Aufbaulängen zwischen 6.200 und 7.300 mm und dem Fahrerhauseinstieg mit nur einer Stufe ist der eTGL ideal für den urbanen Verteilerverkehr. Das volldigitale 12,3-Zoll-Display informiert über Ladezustand, Reichweite und Energieverbrauch. Für Energieversorgung und Antrieb bedient der eTGL sich aus dem gleichen Elektro-Komponenten-Baukasten wie die schweren eTruck-Baureihen MAN eTGX und eTGS. Dazu gehören die von MAN entwickelten und im Werk Nürnberg produzierten Batteriepakete mit je 80 kWh nutzbarer Batteriekapazität sowie die zentral im Rahmen verbaute kleinste der drei verfügbaren Antriebsvarianten mit 285 PS starkem Elektromotor und Zweigang- Getriebe.
Eine Besonderheit von MAN ist das speziell auf Nutzfahrzeuge abgestimmte modulare Batteriekonzept. Es ermöglicht eine Vielzahl individueller Sattelzug- und Fahrgestellvarianten, sodass nahezu alle bisher mit Diesel-Lkw realisierten Transportaufgaben heute vollelektrisch abgebildet werden können – vom 42-Tonnen-Low-Liner für Volumentransporte über klassische Baukipper und dreiachsige Abfallsammler bis hin zum 12-Tonnen-Tiefkühlverteiler für die Supermarktbelieferung.
Die MAN E-Technologie beweist in der Logistikpraxis bei Kunden starke Performance: MAN eTrucks überzeugen mit geringem Energieverbrauch, schnellem Laden und hoher Reichweite. Rund 400 MAN eTGX und eTGS haben im Kundeneinsatz in knapp einem Jahr bereits über neun Millionen Kilometer zurückgelegt – bei einem niedrigen durchschnittlichen Verbrauch von rund 93 kWh pro 100 Kilometer.
Umfassende eMobility-Beratung und Services
Wie bei MAN eTGX und eTGS steht auch für Kunden des MAN eTGL das 360-Grad-eMobility-Consulting bereit: Die Beratung zum Umstieg auf Elektromobilität umfasst unter anderem kundenspezifische Analysen zu Fahrzeugeinsatz und Ladeinfrastrukturbedarf – insbesondere auch für die Kühllogistik.
Der MAN eTGL im Messekonzept der Solutrans
Der MAN eTGL als Kühlfahrzeug feiert seine Weltpremiere eingebettet in den Messeauftritt von MAN Truck & Bus auf der Solutrans 2025 (Stand C011 – Halle 3). Auf über 1.000 m² präsentiert MAN sein komplettes Angebot an Zero-Emission-Lösungen. Neben dem eTGL sind auch die schweren Elektro-Lkw eTGX und eTGS sowie der Wasserstoff-Verbrenner MAN hTGX – Gewinner des Truck Innovation Award 2025 – Teil des Messeauftritts. Fachvorträge wie die „MAN Experts Talks“ und die 360-Grad-eMobility-Beratung runden das Konzept ab und zeigen, wie MAN den Umstieg auf Elektromobilität erleichtert. Ergänzend können Besucher auf der Outdoor-Teststrecke eine Version des eTGL mit Trockenfrachtkoffer selbst erleben.
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Wie seine großen Brüder eTGX und eTGS profitiert der MAN eTGL von aktuellen Effizienzverbesserungen: sparsamere Nebenaggregate, konsequentere Abwärmenutzung und verbesserte Fahrfunktionen erhöhen die Reichweite um rund zehn Prozent. Ein eTGX Sattelzug mit sechs Batterien erreicht nun bis zu 570 Kilometer, ein eTGX Solo-Fahrgestell mit Kofferaufbau bis zu 870 Kilometer ohne Zwischenladen
Praxisbewährte Effizienz aus dem MAN eTruck-Baukasten
Der MAN eTGL basiert auf dem bewährten 12-Tonnen-Modell aus dem Dieselportfolio. Mit bis zu 6,6 Tonnen Nutzlast, einem Radstand von 4.500 mm, Aufbaulängen zwischen 6.200 und 7.300 mm und dem Fahrerhauseinstieg mit nur einer Stufe ist der eTGL ideal für den urbanen Verteilerverkehr. Das volldigitale 12,3-Zoll-Display informiert über Ladezustand, Reichweite und Energieverbrauch. Für Energieversorgung und Antrieb bedient der eTGL sich aus dem gleichen Elektro-Komponenten-Baukasten wie die schweren eTruck-Baureihen MAN eTGX und eTGS. Dazu gehören die von MAN entwickelten und im Werk Nürnberg produzierten Batteriepakete mit je 80 kWh nutzbarer Batteriekapazität sowie die zentral im Rahmen verbaute kleinste der drei verfügbaren Antriebsvarianten mit 285 PS starkem Elektromotor und Zweigang- Getriebe.
Eine Besonderheit von MAN ist das speziell auf Nutzfahrzeuge abgestimmte modulare Batteriekonzept. Es ermöglicht eine Vielzahl individueller Sattelzug- und Fahrgestellvarianten, sodass nahezu alle bisher mit Diesel-Lkw realisierten Transportaufgaben heute vollelektrisch abgebildet werden können – vom 42-Tonnen-Low-Liner für Volumentransporte über klassische Baukipper und dreiachsige Abfallsammler bis hin zum 12-Tonnen-Tiefkühlverteiler für die Supermarktbelieferung.
Die MAN E-Technologie beweist in der Logistikpraxis bei Kunden starke Performance: MAN eTrucks überzeugen mit geringem Energieverbrauch, schnellem Laden und hoher Reichweite. Rund 400 MAN eTGX und eTGS haben im Kundeneinsatz in knapp einem Jahr bereits über neun Millionen Kilometer zurückgelegt – bei einem niedrigen durchschnittlichen Verbrauch von rund 93 kWh pro 100 Kilometer.
Umfassende eMobility-Beratung und Services
Wie bei MAN eTGX und eTGS steht auch für Kunden des MAN eTGL das 360-Grad-eMobility-Consulting bereit: Die Beratung zum Umstieg auf Elektromobilität umfasst unter anderem kundenspezifische Analysen zu Fahrzeugeinsatz und Ladeinfrastrukturbedarf – insbesondere auch für die Kühllogistik.
Der MAN eTGL im Messekonzept der Solutrans
Der MAN eTGL als Kühlfahrzeug feiert seine Weltpremiere eingebettet in den Messeauftritt von MAN Truck & Bus auf der Solutrans 2025 (Stand C011 – Halle 3). Auf über 1.000 m² präsentiert MAN sein komplettes Angebot an Zero-Emission-Lösungen. Neben dem eTGL sind auch die schweren Elektro-Lkw eTGX und eTGS sowie der Wasserstoff-Verbrenner MAN hTGX – Gewinner des Truck Innovation Award 2025 – Teil des Messeauftritts. Fachvorträge wie die „MAN Experts Talks“ und die 360-Grad-eMobility-Beratung runden das Konzept ab und zeigen, wie MAN den Umstieg auf Elektromobilität erleichtert. Ergänzend können Besucher auf der Outdoor-Teststrecke eine Version des eTGL mit Trockenfrachtkoffer selbst erleben.
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