Elektrischer SUV überschreitet 1.000 Kilometer mit einer Ladung

Die BMW Group hat die Langstreckenfähigkeit ihres nächsten Elektromobilitäts-Baukastens unter Beweis gestellt: Ein BMW iX3 50 xDrive absolvierte eine Strecke von 1.007,7 Kilometern ohne Zwischenladen und verdeutlichte damit die Effizienzgewinne der Neuen Klasse und der eDrive-Technologie der sechsten Generation.

Langstreckentest unter realen Bedingungen
Sechs Mitglieder des BMW-Entwicklungsteams fuhren den BMW iX3 50 xDrive vom BMW Group Werk Debrecen in Ungarn bis zur BMW Welt in München – vollständig mit einer Batterieladung. Das eingesetzte Fahrzeug ist das erste Modell der Neuen Klasse und mit dem neuen Gen6-eDrive ausgerüstet.

Der Fahrt gingen umfangreiche Vorbereitungen voraus, darunter Simulationen, Routenanalysen und Tests. Die Strecke führte über Budapest und Wien Richtung München. Um den Energieverbrauch zu minimieren, nutzte das Team überwiegend Landstraßen und schaltete nicht benötigte Komfortfunktionen wie Sitzheizung, Klimaanlage und Navigation ab.

Zur Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten wurde in St. Pölten (Österreich) eine Übernachtung eingelegt – ohne das Fahrzeug nachzuladen.

Präzises Energiemanagement und Batterieleistung
Nach insgesamt 1.007,7 Kilometern erreichte der BMW iX3 50 xDrive München mit rund zwei Prozent Restladung in der Hochvoltbatterie. Das Ergebnis unterstreicht sowohl die Energieeffizienz des Fahrzeugs als auch die Präzision des Energiemanagements über die gesamte Strecke.

Nach Angaben von BMW erforderte die Fahrt eine sorgfältige Abstimmung von Geschwindigkeit, Energieverbrauch und Batterienutzung. Expertinnen und Experten aus mehreren Entwicklungsbereichen trugen dazu bei, den Betrieb des Fahrzeugs durchgehend im optimalen Effizienzfenster zu halten.

Vernetzung innerhalb des BMW Produktionsnetzwerks
Die Route verband zudem zentrale Standorte im Produktions- und Technologienetzwerk der BMW Group. Unterwegs passierte das Team das Werk Steyr, in dem die eDrive-Systeme der sechsten Generation für den BMW iX3 und die Neue Klasse gefertigt werden. Ein weiterer wichtiger Standort ist das Werk Landshut, das den sogenannten „Energy Master“ für die Neue Klasse produziert – eine Schlüsselkomponente der elektrischen Architektur.

Diese Stationen verdeutlichen die enge Verzahnung von Fahrzeugentwicklung, Antriebsfertigung und Komponentenproduktion innerhalb der BMW Group.

Die Neue Klasse als Plattform für elektrische Langstreckenmobilität
BMW positioniert die Neue Klasse als vollständig elektrische, digitale und nachhaltige Fahrzeuggeneration. Die 1.007,7-Kilometer-Fahrt dient als technischer Nachweis, dass Langstreckenmobilität mit batterieelektrischen Fahrzeugen ohne Einschränkungen der Alltagstauglichkeit möglich ist.

Zugleich setzt der Test eine neue interne Bestmarke: Der BMW iX3 50 xDrive legte mit einer Batterieladung mehr Strecke zurück als jedes bisherige vollelektrische BMW Sports Activity Vehicle.

Technische Validierung für zukünftige Serienfahrzeuge
Die Ergebnisse liefern wertvolle Validierungsdaten für die Neue-Klasse-Plattform und den Gen6-eDrive im Vorfeld der Serienproduktion. Nach Angaben von BMW ermöglichen hocheffiziente Elektromotoren, moderne Leistungselektronik, optimierte Batterietechnologie und intelligentes Energiemanagement deutliche Reichweitengewinne.

Mit dieser Demonstration bekräftigt die BMW Group ihre Strategie, Elektromobilität durch ein ganzheitliches Systemengineering voranzutreiben, und positioniert die Neue Klasse als zentralen Baustein ihres künftigen Elektrofahrzeugportfolios.

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