UWB-basiertes System ermöglicht Echtzeit-Abstandserkennung

Hyundai Motor Company und Kia Corporation haben Vision Pulse entwickelt, eine auf Ultra-Wideband-Kommunikation (UWB) basierende Fahrersicherheitstechnologie, die eine hochpräzise Echtzeit-Lokalisierung von Objekten im Fahrzeugumfeld zur Unterstützung der Kollisionsvermeidung ermöglicht.

Technologischer Hintergrund und Relevanz
Die zunehmende Verkehrsdichte in urbanen Räumen sowie das gleichzeitige Auftreten von Fahrzeugen, Fahrrädern und Fußgängern erhöhen die Anforderungen an Abstandserkennungs- und Kollisionswarnsysteme. Konventionelle Lösungen basieren häufig auf fester Infrastruktur, Radar, LiDAR oder netzwerkbasierter Kommunikation, was die Genauigkeit, Latenz oder Wirtschaftlichkeit einschränken kann. Vision Pulse adressiert diese Einschränkungen durch den Einsatz von UWB-Funktechnologie, die eine zentimetergenaue Positionsbestimmung bei sehr geringer Verzögerung ermöglicht.

Systemarchitektur und Funktionsprinzip
Vision Pulse nutzt im Fahrzeug installierte UWB-Module zur Übertragung und zum Empfang von Funksignalen. Befinden sich in der Umgebung weitere Verkehrsteilnehmer – etwa Fahrzeuge, Radfahrer oder Fußgänger – mit kompatiblen UWB-fähigen Geräten wie bestimmten Smartphones, Wearables oder Tracking-Tags, berechnet das System deren Position anhand der Laufzeitmessung der Signale zwischen den Modulen.

Auf Basis kontinuierlicher Positionsaktualisierungen erkennt das System potenzielle Kollisionsszenarien und gibt Warnhinweise an den Fahrer aus. Fahrzeuge, die bereits mit dem Digital Key 2 von Hyundai Motor und Kia ausgestattet sind, verfügen über die erforderliche UWB-Hardware, sodass keine zusätzlichen Sensoren erforderlich sind. Andere Fahrzeuge können durch die Integration zusätzlicher UWB-Module nachgerüstet werden.

Leistungsmerkmale und technische Kennzahlen
UWB arbeitet im GHz-Frequenzbereich und bietet eine geringe Störanfälligkeit sowie gute Beugungs- und Durchdringungseigenschaften in dichten Umgebungen. Nach Angaben von Hyundai Motor und Kia erkennt Vision Pulse Objekte in einem Umkreis von bis zu 100 Metern mit einer Positionsgenauigkeit von etwa 10 Zentimetern.

Die Erkennungsgenauigkeit liegt auch bei schlechten Lichtverhältnissen oder widrigen Wetterbedingungen bei über 99 Prozent. Die Kommunikationslatenz beträgt 1 bis 5 Millisekunden und ermöglicht eine nahezu echtzeitfähige Verarbeitung der Umgebungsdaten. Spezielle Algorithmen unterstützen die gleichzeitige Verfolgung und Positionsvorhersage mehrerer bewegter Objekte, auch bei höheren Relativgeschwindigkeiten.

Hardwareeffizienz und Sensorsystemstrategie
Durch die Nutzung von UWB-Modulen, die in vielen Fahrzeugen bereits für digitale Schlüsselfunktionen integriert sind, reduziert Vision Pulse den Bedarf an dedizierten Sensoren wie Radar oder LiDAR. Dieser Ansatz senkt die Systemkomplexität und unterstützt eine kosteneffiziente Umsetzung, insbesondere in urbanen Szenarien mit hoher Verkehrsdichte und kurzen Reaktionszeiten.

Anwendungsfelder über Fahrerassistenz hinaus
Neben der Fahrzeugsicherheit sehen Hyundai Motor und Kia weitere Einsatzmöglichkeiten für Vision Pulse in industriellen und öffentlichen Umgebungen. In industriellen Mobilitätsanwendungen, etwa in Lager- und Logistikzentren, kann das System Kollisionen zwischen Fahrzeugen und Personal reduzieren. In Notfall- und Katastrophenszenarien könnte die UWB-basierte Ortung zudem zur Lokalisierung von Personen unter Trümmern beitragen.

Validierung und Pilotprojekte
Vision Pulse wird derzeit in realen Einsatzumgebungen erprobt. Seit 2025 laufen Pilotversuche im PBV Conversion Center von Kia in Hwaseong, Südkorea, mit dem Ziel, Kollisionen zwischen Flurförderzeugen und Mitarbeitern zu vermeiden. Weitere Tests sind in Zusammenarbeit mit der Busan Port Authority geplant, um die Leistungsfähigkeit in Hafen- und Logistikumgebungen zu bewerten.

Entwicklungsstatus
Vision Pulse befindet sich in einer fortgeschrittenen Vorentwicklungsphase. Eine mögliche Integration in Serienfahrzeuge wird derzeit von Hyundai Motor Company und Kia Corporation geprüft, ist jedoch noch nicht final entschieden.

www.hyundaimotorgroup.com