Continental auf der Tire Technology Expo 2026

Continental wird die Fachkonferenz der Tire Technology Expo 2026 in Hannover am 4. März mit einer Keynote zu den spezifischen Anforderungen an Reifen für das autonome Fahren eröffnen. Das Unternehmen stellt technische Lösungen vor, die auf die Integration mit intelligenten Fahrdynamikregelungen und die Optimierung großer Flottenbetriebe ausgelegt sind. Diese Entwicklungen konzentrieren sich auf die besonderen Lastprofile und kontinuierlichen Betriebsanforderungen autonomer Fahrzeugarchitekturen, bei denen die Reifenleistung entscheidend für die Fahrzeugstabilität und -sicherheit ist.

Spezielle Reifenanforderungen für autonome Systeme
Autonome Fahrzeuge agieren unter anderen technischen Parametern als herkömmliche Personenkraftwagen und erfordern Reifen, die nahtlos mit automatisierten Fahrwerkssystemen interagieren. Die technischen Präsentationen auf dem Messegelände Hannover, die vom 3. bis 5. März 2026 stattfinden, erläutern detailliert, wie diese Produkte spezialisierte Nutzungsprofile adressieren.

Ein primärer Fokus liegt auf der Verbesserung der Fahrzeugdynamikregelung. Da autonome Systeme auf eine vorhersehbare und konsistente Rückmeldung der Fahrbahn angewiesen sind, hat Continental Reifentechnologien entwickelt, die präzise Daten für die Steuergeräte des Fahrzeugs liefern. Diese Integration ist essenziell, um die Sicherheit in komplexen Verkehrsszenarien zu gewährleisten, in denen menschliches Eingreifen entfällt.

Berücksichtigung der Euro-7-Normen und Abriebemissionen
Als Reaktion auf die Euro-7-Verordnung präsentiert Continental Forschungsergebnisse zu Reifenabrieb und Emissionspfaden. Der kommende regulatorische Rahmen führt verbindliche Grenzwerte für den Reifenabrieb ein, was neue standardisierte Messverfahren erforderlich macht. Experten von Continental nutzen vereinfachte physikalische Modelle, um den Zusammenhang zwischen Gummireibung, Verschleißparametern und diesen neuen gesetzlichen Anforderungen zu erklären.

Über die in Umweltverträglichkeitsprüfungen üblicherweise diskutierten Reifen- und Straßenabriebpartikel (TRWP) hinaus untersuchen die technischen Sitzungen des Unternehmens zusätzliche Emissionspfade. Dazu gehören die Freisetzung von Nanopartikeln und der chemische Abbau von Reifenrückständen durch Luftsauerstoff und UV-Strahlung. Zur Analyse dieser Faktoren setzt das Unternehmen hochpräzise Methoden wie Elektronenmikroskopie und Molekülspektroskopie ein, um ein wissenschaftlich vollständiges Bild des gemessenen Massenverlusts eines Reifens zu erhalten.

Zirkularität und Integration nachhaltiger Materialien
Die Integration recycelter Materialien in die digitale Lieferkette bleibt ein zentrales technisches Ziel. Continental demonstriert die Verwendung von rückgewonnenem Industrieruß (Carbon Black), der aus Altreifen gewonnen wird, als funktionalen Füllstoff. Dieser Prozess konzentriert sich darauf, die mechanischen Eigenschaften des Reifens beizubehalten und gleichzeitig die Abhängigkeit von neuen Rohstoffen auf fossiler Basis zu verringern.

Durch die Anwendung dieser fortschrittlichen Materialien und Analysetechniken strebt das Unternehmen an, die technische Leistung mit den zunehmend strengen Anforderungen internationaler Regulierungsbehörden in Einklang zu bringen. Diese Innovationen werden auf dem 25-jährigen Jubiläum der Tire Technology Expo vorgestellt, Europas führender Veranstaltung für Reifendesign und -herstellung.

www.continental.com