Skalierbare Fahrzeugcomputer für ADAS und Cockpit

Bosch und Qualcomm Technologies bauen ihre strategische Zusammenarbeit aus und erweitern den Fokus von Cockpit-Fahrzeugcomputern auf Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Ziel ist es, skalierbare und kosteneffiziente Plattformen für automatisierte, vernetzte und personalisierte Fahrzeuge bereitzustellen. Gleichzeitig markieren die Unternehmen einen Meilenstein mit mehr als 10 Millionen ausgelieferten Fahrzeugcomputern auf Basis der Snapdragon-Cockpit-Plattformen.

Erweiterung auf ADAS und zentrale Fahrzeugarchitekturen
Die Partnerschaft umfasst künftig die Entwicklung von ADAS-Lösungen, die auf der Fahrzeugcomputerarchitektur von Bosch und der Snapdragon Ride-Plattform von Qualcomm Technologies basieren. Diese Kombination ermöglicht eine skalierbare Implementierung von Fahrerassistenzfunktionen bei gleichzeitig optimierten Kostenstrukturen.

Ein wesentliches Merkmal ist die Integration von Cockpit- und ADAS-Funktionen auf einer gemeinsamen Plattform. Die Snapdragon Ride Flex SoCs unterstützen Anwendungen mit unterschiedlichen Sicherheitsanforderungen auf einem einzigen System-on-Chip und reduzieren damit die Komplexität der Fahrzeugarchitektur.

Modulare Plattform für sensorbasierte Umgebungsmodelle
Die ADAS-Integrationsplattform von Bosch bildet die Grundlage für die neuen Lösungen. Sie kombiniert hohe Rechenleistung, Bandbreite und Speicherverwaltung mit der Fähigkeit, Sensordaten aus verschiedenen Quellen zu fusionieren.

Auf dieser Basis entstehen präzise 360°-Umgebungsmodelle, die für Funktionen wie Spurhalteassistenz, adaptive Geschwindigkeitsregelung oder automatisiertes Fahren erforderlich sind. Die Systeme erfüllen Sicherheitsanforderungen bis hin zu ASIL-D und sind für den Einsatz in dynamischen Fahrsituationen ausgelegt.




Reduktion von Komplexität durch zentrale Rechnerstrukturen
Die gemeinsamen Lösungen unterstützen den Übergang von verteilten Steuergerätearchitekturen hin zu zentralisierten Fahrzeugcomputern. Statt vieler einzelner Steuergeräte kommen wenige, leistungsstarke Recheneinheiten zum Einsatz, die mehrere Funktionen bündeln.

Diese Architektur reduziert Systemkomplexität, Energieverbrauch und Kosten und bietet Automobilherstellern gleichzeitig einen klaren Migrationspfad hin zu softwaredefinierten Fahrzeugen.

Funktionsumfang von Assistenz bis Automatisierung
Die Plattformen ermöglichen ein breites Spektrum an Anwendungen – von Basisfunktionen wie Abstandsregelung und Spurhalteassistenz bis hin zu erweiterten automatisierten Fahrfunktionen. Erste Serienfahrzeuge mit den neuen Systemen werden voraussichtlich ab 2028 verfügbar sein.

Darüber hinaus lassen sich Infotainment- und Cockpitfunktionen wie Navigation, Sprachassistenz und personalisierte Benutzeroberflächen in die gleiche Hardware integrieren.

Skalierung im globalen Automobilmarkt
Seit Beginn der Zusammenarbeit haben Bosch und Qualcomm Technologies ihre Cockpitlösungen global skaliert. Die Produktionszahlen stiegen von einer Million Einheiten im Jahr 2023 auf über zehn Millionen innerhalb von weniger als drei Jahren.

Diese Entwicklung zeigt die zunehmende Nachfrage nach integrierten Plattformen, die sowohl Fahrerassistenz als auch Infotainment in einem System vereinen und damit die Grundlage für das automotive data ecosystem softwaredefinierter Fahrzeuge bilden.

Bearbeitet von Romila DSilva, Induportals-Redakteurin, mit Unterstützung von KI.