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Technologien für nachhaltige Busmobilität
ZF Friedrichshafen AG präsentiert auf der Bus2Bus 2026 neue Lösungen für elektrifizierte Antriebe und intelligente Wartung.
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Die Division Commercial Vehicle Solutions von ZF stellt auf der Bus2Bus 2026 in Berlin innovative Technologien für Stadt-, Überland- und Reisebusse vor. Im Fokus stehen softwarebasierte Zustandsüberwachung, leistungsstarke elektrische Antriebe sowie effiziente Achssysteme.
Digitalisierung: Zustandsüberwachung und Predictive Maintenance
Ein zentrales Highlight ist eine neue Softwarelösung zur Zustandsüberwachung des Antriebsstrangs. Sie analysiert Betriebsdaten in Echtzeit und ermöglicht eine vorausschauende Wartung.
Die Lösung ist zunächst für die elektrische Portalachse AxTrax 2 LF verfügbar und bietet Flottenbetreibern folgende Vorteile:
- Früherkennung potenzieller Fehler
- Reduzierung ungeplanter Ausfälle
- Optimierung von Wartungsintervallen
- Senkung der Gesamtbetriebskosten
Damit unterstützt die Software eine höhere Fahrzeugverfügbarkeit und effizientere Betriebsprozesse.
Elektrischer Zentralantrieb für Langstrecken
Mit dem CeTrax 2 dual zeigt ZF einen elektrischen Zentralantrieb für Überland- und Reisebusse. Das System erreicht eine Dauerleistung von bis zu 380 kW und einen Wirkungsgrad von mindestens 94,5 Prozent.
Diese Leistungsdaten machen den Antrieb besonders geeignet für anspruchsvolle Langstreckeneinsätze, bei denen Effizienz und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
Neue Hinterachse für flexible Fahrzeugplattformen
Die neue angetriebene Hinterachse A134 ergänzt das Portfolio. Sie wurde für zukünftige Fahrzeugkonzepte entwickelt und ist sowohl mit konventionellen als auch elektrifizierten Antrieben kompatibel.
Zu den wichtigsten Eigenschaften gehören:
Elektrischer Zentralantrieb für Langstrecken
Mit dem CeTrax 2 dual zeigt ZF einen elektrischen Zentralantrieb für Überland- und Reisebusse. Das System erreicht eine Dauerleistung von bis zu 380 kW und einen Wirkungsgrad von mindestens 94,5 Prozent.
Diese Leistungsdaten machen den Antrieb besonders geeignet für anspruchsvolle Langstreckeneinsätze, bei denen Effizienz und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
Neue Hinterachse für flexible Fahrzeugplattformen
Die neue angetriebene Hinterachse A134 ergänzt das Portfolio. Sie wurde für zukünftige Fahrzeugkonzepte entwickelt und ist sowohl mit konventionellen als auch elektrifizierten Antrieben kompatibel.
Zu den wichtigsten Eigenschaften gehören:
- Reduziertes Gewicht
- Verbesserte Rekuperationsfähigkeit
- Hohe Drehmomentkapazität
- Kompatibilität mit bestehenden Einbaupunkten
Dies ermöglicht eine flexible Integration in unterschiedliche Fahrzeugplattformen und unterstützt die Effizienzsteigerung.
Fokus auf nachhaltige Mobilität
Mit den vorgestellten Technologien adressiert ZF Friedrichshafen AG zentrale Trends im öffentlichen Verkehr: Elektrifizierung, Digitalisierung und Effizienzsteigerung.
Die Kombination aus intelligenter Software und leistungsfähiger Hardware trägt dazu bei, emissionsfreie und wirtschaftliche Transportlösungen umzusetzen.
Fazit: Vernetzte und effiziente Bussysteme
Die Innovationen von ZF zeigen, wie moderne Busantriebe und digitale Lösungen zusammenwirken, um den öffentlichen Verkehr nachhaltiger und effizienter zu gestalten. Die Integration von Echtzeitdaten, elektrischen Antrieben und optimierten Achssystemen bildet die Grundlage für zukünftige Mobilitätskonzepte.
Bearbeitet von einem Industriejournalisten, Lekshman Ramdas, mit Unterstützung von KI.
www.zf.com
Fokus auf nachhaltige Mobilität
Mit den vorgestellten Technologien adressiert ZF Friedrichshafen AG zentrale Trends im öffentlichen Verkehr: Elektrifizierung, Digitalisierung und Effizienzsteigerung.
Die Kombination aus intelligenter Software und leistungsfähiger Hardware trägt dazu bei, emissionsfreie und wirtschaftliche Transportlösungen umzusetzen.
Fazit: Vernetzte und effiziente Bussysteme
Die Innovationen von ZF zeigen, wie moderne Busantriebe und digitale Lösungen zusammenwirken, um den öffentlichen Verkehr nachhaltiger und effizienter zu gestalten. Die Integration von Echtzeitdaten, elektrischen Antrieben und optimierten Achssystemen bildet die Grundlage für zukünftige Mobilitätskonzepte.
Bearbeitet von einem Industriejournalisten, Lekshman Ramdas, mit Unterstützung von KI.
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