Hybridantriebe und Trailer-Systeme für Nutzfahrzeuge

ZF erweitert sein Portfolio für schwere Nutzfahrzeuge um neue Hybridantriebe, elektrische Antriebssysteme, Trailer-Steuerplattformen und digitale Flottenmanagement-Lösungen zur Verbesserung der Energieeffizienz, Reduzierung von Emissionen und Unterstützung datenbasierter Nutzfahrzeugflotten.

Hybrid-Getriebearchitektur zur Emissionsreduzierung
Eine zentrale Technologie im Portfolio ist das TraXon 2 Hybrid-Getriebesystem, das für schwere Nutzfahrzeuge im Fern- und Verteilerverkehr entwickelt wurde. Das Hybridmodul integriert einen Elektromotor zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe und ermöglicht dadurch Hybridantriebe ohne umfangreiche Änderungen an bestehenden Fahrzeugplattformen.

Die modulare Architektur vereinfacht die Integration in unterschiedliche Lkw-Konfigurationen und verbessert gleichzeitig Kraftstoffeffizienz sowie Gesamtbetriebskosten. Laut Berechnungen auf Basis des VECTO-Simulationstools kann das System CO₂-Reduktionen von bis zu 47 Prozent im Fernverkehr und bis zu 73 Prozent im Verteilerverkehr bei regelmäßiger Nachladung erreichen.

Das Antriebskonzept unterstützt die europäischen Emissionsziele für 2030 und schafft zusätzliche Flexibilität im Hinblick auf zukünftige Maut- und Steuerregelungen für emissionsabhängige Nutzfahrzeuge.

Zentraler Elektroantrieb für schwere Nutzfahrzeuge
ZF präsentiert außerdem den CeTrax 2 dual, ein zentrales elektrisches Antriebssystem für schwere Lkw und Reisebusse. Das System integriert Elektromotoren, Wechselrichter, Steuerungselektronik und ein mehrstufiges Getriebe in einer kompakten Antriebseinheit.

Der Elektroantrieb wurde entwickelt, um emissionsfreie Langstreckenanwendungen durch hohe Dauerleistung und effiziente Leistungsübertragung zu unterstützen. Die kompakte Bauweise erleichtert zudem die Integration in schwere Nutzfahrzeugplattformen mit begrenztem Bauraum.

Hinterachsplattform für Hybrid- und Elektroantriebe
Die neue angetriebene Hinterachse A134 wurde für die höheren Drehmomentanforderungen von Hybrid- und batterieelektrischen Antrieben entwickelt. Die Achsplattform behält bestehende Einbauschnittstellen bei und unterstützt dadurch verschiedene Antriebsarchitekturen in Reisebussen und schweren Nutzfahrzeugen.

Durch die Beibehaltung bestehender Befestigungspunkte vereinfacht die Achse die Fahrzeugintegration und reduziert den Entwicklungsaufwand für Hersteller beim Übergang zu elektrifizierten Antriebsplattformen.

Integrierte Trailer-Sicherheits- und Effizienzsysteme
ZF präsentiert außerdem Trailer-Technologien, die innerhalb einer gemeinsamen elektronischen Steuerarchitektur arbeiten. Das integrierte System kombiniert iEBS, ein intelligentes elektronisches Bremssystem, mit dem Park Release Valve (PRV), dem Reifendrucküberwachungssystem OptiTire sowie dem Rückfahr-Kollisionsvermeidungssystem TailGUARD.

Die iEBS-Plattform koordiniert Brems-, Stabilitäts- und Sicherheitsfunktionen des Trailers und integriert Überwachungs- sowie Rangierassistenzsysteme in einer gemeinsamen Steuerumgebung. Die Systemarchitektur unterstützt kontrolliertes Bremsverhalten, verbesserte Fahrstabilität und sicherere Rangiermanöver bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Die kontinuierliche Reifendrucküberwachung durch OptiTire trägt zur Optimierung des Reifenmanagements und zur Senkung der Betriebskosten bei, während TailGUARD Kollisionen beim Rückwärtsfahren vermeiden hilft. Das integrierte Trailer-Ökosystem soll Unfallrisiken reduzieren, die Fahrzeugverfügbarkeit erhöhen und die operative Effizienz von Flotten verbessern.

Digitales Flottenmanagement und Fahrzeugdiagnose
ZF erweitert zudem sein digitales Nutzfahrzeug-Ökosystem um vernetzte Diagnose- und Flottenmanagement-Technologien. ZF Scan bündelt integrierte Diagnosedaten zur Unterstützung vorausschauender Fahrzeugzustandsüberwachung und proaktiver Wartungsplanung.

ZF [pro]Diagnostics bietet cloudgesicherte Fehlerdiagnose, sicheren ECU-Zugriff sowie Software-Update-Funktionen unter Berücksichtigung aktueller Cybersecurity-Anforderungen. Auf Flottenebene verbindet die SCALAR-Plattform Lkw, Trailer, Fahrer und operative Systeme innerhalb eines einheitlichen digitalen Ökosystems.

Die Plattform unterstützt Routenplanung, Compliance-Management, Asset-Monitoring und gemischte Flottenstrukturen durch zentrale Datenintegration und skalierbare Flottenmanagement-Infrastruktur.

Software-Update-Management für vernetzte Trailer
Die ZF SUMS Service Suite adressiert das Software-Lifecycle-Management von Trailer-Systemen und unterstützt die Einhaltung der UNECE-R156-Anforderungen für Software-Update-Management-Systeme.

Die Plattform stellt Werkzeuge für sichere und kontrollierte Software-Updates in vernetzten Trailer-Umgebungen bereit und unterstützt Cybersecurity, regulatorische Konformität sowie Remote-Wartung in Nutzfahrzeugflotten.

Zusätzlicher Kontext: technische Spezifikationen und Wettbewerbsvergleich, die in der ursprünglichen Ankündigung nicht enthalten sind
Im Bereich schwerer Hybrid- und Elektroantriebe bieten Hersteller wie Dana, Meritor, Bosch und Cummins vergleichbare Hybridantriebe, elektrische Achssysteme und integrierte E-Mobility-Plattformen für Nutzfahrzeuge an. Wichtige Vergleichsparameter umfassen Dauerleistung, Drehmomentdichte, Antriebseffizienz, Integrationsflexibilität und Kompatibilität mit bestehenden Fahrzeugarchitekturen.

Im Bereich Trailer-Elektronik und Bremssysteme konkurrieren Anbieter wie Knorr-Bremse und WABCO mit integrierten elektronischen Bremssystemen, Reifendrucküberwachung und Trailer-Sicherheitsplattformen. Zunehmend kombinieren Hersteller Brems-, Telematik- und Predictive-Maintenance-Funktionen innerhalb zentralisierter digitaler Ökosysteme.

Das vorgestellte Portfolio differenziert sich insbesondere durch die Kombination aus modularen Hybridantrieben, integrierten elektrischen Antriebssystemen, vernetzter Trailer-Sicherheitsarchitektur und cloudbasierten Flottenmanagement-Technologien innerhalb eines einheitlichen Nutzfahrzeug-Ökosystems für Hybrid-, Elektro- und gemischte Flottenanwendungen.

Bearbeitet von Maria Brueva, Induportals-Redakteurin – angepasst durch KI.

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