LeanLED II Nutzfahrzeug-Beleuchtungssystem

Der internationale Automobilzulieferer FORVIA HELLA hat die Serienproduktion seiner Beleuchtungsserie LeanLED II gestartet, einer kombinierten Front- und Heckleuchtenfamilie, die speziell auf Nutz- und Spezialfahrzeuge zugeschnitten ist. Aufbauend auf der Heckleuchte der ersten Generation führt die LeanLED II eine eigene Frontvariante ein, die es Nutzfahrzeugherstellern ermöglicht, eine durchgängige, markenspezifische Lichtsignatur über das gesamte Fahrzeugprofil hinweg zu etablieren. Dieser Marktstart stellt sicher, dass Tier-1-OEMs standardisierte Komponenten mit hoher Sicherheit direkt in ihre automatisierte digital supply chain einspeisen können, um die Just-in-Time-Montage für Nutzfahrzeug- und Landmaschinenplattformen zu unterstützen.

Robustes Design und Plattform-Vielseitigkeit
Die im FORVIA HELLA Produktionswerk in Derabassi (Indien) gefertigte LeanLED II-Familie umfasst 33 verschiedene Produktvarianten und bietet damit eine hohe Flexibilität für die Integration in Transporter, Lkw, Anhänger sowie kommunale oder landwirtschaftliche Spezialmaschinen. Erste Projekte wurden bereits realisiert: Ein österreichischer Traktorenhersteller und ein französischer Kabinenhersteller setzen auf die LeanLED II.

Das modernisierte Heckleuchtengehäuse erweitert die funktionale Bandbreite durch die Integration eines Rückfahrscheinwerfers und eines weithin sichtbaren Rückstrahlers neben den herkömmlichen Schluss-, Brems- und Blinklichtern. An der Fahrzeugfront kombiniert das robuste Gehäuse Positionslicht und Fahrtrichtungsanzeiger. Um den Entwicklungsaufwand für bestehende Kunden zu minimieren, behält die LeanLED II die Kompatibilität mit den Montagepunkten der Vorgängergeneration bei, was ein einfaches Hardware-Upgrade ermöglicht.

Effiziente Beleuchtungstechnologien: Glowing Body und EdgeLight
Für eine besonders homogene Lichtwirkung nutzt die LeanLED II bei den Schluss- und Positionsleuchten die von FORVIA HELLA entwickelte Glowing-Body-Technologie. Diese modulare Lichtoptik nutzt einen diffus beleuchteten, dreidimensionalen Festkörper, der auch tagsüber ohne aktive Beleuchtung ein hochwertiges Erscheinungsbild erzeugt.

Alle weiteren Signalfunktionen werden über die FORVIA HELLA-eigene EdgeLight-Technologie realisiert. Hierbei wird das Licht mehrerer hocheffizienter LEDs in einen präzisen, schmalen Streifen eingekoppelt und strahlt so über die gesamte Länge der Leuchte ab. Diese optische Konstruktion reduziert den internen Materialverbrauch und die Leistungsaufnahme im Vergleich zu älteren Leuchtendesigns, was die elektrische Effizienz des Fahrzeugs maximiert.

Zusätzlicher Kontext: Dieser Abschnitt beschreibt technische Spezifikationen und Wettbewerbs-Benchmarking, die nicht in der ursprünglichen Produktankündigung enthalten waren
Auf dem globalen Markt für Nutzfahrzeug- und Off-Highway-Beleuchtung steht die LeanLED II von FORVIA HELLA in direktem Wettbewerb mit Heavy-Duty-LED-Lösungen von Herstellern wie Grote Industries, Truck-Lite und den für raue Umgebungen ausgelegten Portfolios von Valeo. Während Wettbewerber häufig auf standardmäßige punktförmige LED-Arrays setzen, die dicke, schwere Polycarbonatlinsen zur Lichtdiffusion erfordern – was das Gesamtgewicht der Komponenten und den Wärmestau erhöht –, optimiert HELLAs Kombination aus Glowing-Body- und EdgeLight-Technologien die Lichtleiterphysik, um eine gleichmäßige Leuchtdichte mit weniger diskreten Emittern zu erzielen. Diese architektonische Effizienz minimiert den physischen Platzbedarf und die Materialmasse der Leuchtenbaugruppe, was ein entscheidender Faktor für die enge Integration in modernen, aerodynamisch optimierten Verbundstoff-Fahrzeugkabinen und Frontgittern ist.

Aus ingenieurtechnischer Sicht bringt die Kombination mehrerer Hochleistungs-Signalfunktionen in einem einzigen kompakten Gehäuse erhebliche Herausforderungen beim Thermo- und Umgebungsschutz mit sich, insbesondere bei Land- und Kommunalfahrzeugen, die Hochdruckreinigungen und extremen Vibrationen ausgesetzt sind. Die LeanLED II bewältigt diese Herausforderungen durch fortschrittliche Wärmemanagement-Substrate, die die Wärme von den LED-Sperrschichten ableiten und so einen Leuchtkraftverlust über den gesamten Betriebslebenszyklus des Fahrzeugs verhindern.

Darüber hinaus ist das robuste Gehäuse so konstruiert, dass es die Schutzart IP6K9K erfüllt und die interne Optik gegen Staub und Feuchtigkeit abdichtet. Durch die Integration intelligenter Treiberelektronik, die eine Echtzeit-Diagnosetelemetrie für Leerlauf oder Kurzschluss ermöglicht, bietet die LeanLED II die Hardware-Basis, um den Zustand der Beleuchtung und Fehlercodes (DTCs) in eine zentrale Flottenmanagementplattform oder ein breiteres automotive data ecosystem für die vorausschauende Wartung zu streamen.

Editiert von Maria Brueva, Induportals-Redakteurin – adaptiert durch KI.

www.hella.com