Brennstoffzellensystem für den BMW iX5

Die BMW Group treibt die Entwicklung des BMW iX5 Hydrogen in Richtung Serienproduktion voran. Das Projekt umfasst die Montage des Brennstoffzellensystems im Kompetenzzentrum in München und die Vorbereitungen für die Industrialisierung im Werk Steyr.

Bewältigung der industriellen Herausforderung
Die Integration des Wasserstoffantriebs in Serienfahrzeuge erfordert eine präzise Abstimmung zwischen technischen Komponenten und industriellen Produktionsprozessen. Der Automobilsektor steht vor der Notwendigkeit, eine hohe Fahrdynamik mit einer großen Reichweite und kurzen Betankungszeiten zu kombinieren und gleichzeitig lokale Emissionsfreiheit zu gewährleisten.

Technische Architektur und Verantwortlichkeiten
Der BMW iX5 Hydrogen nutzt ein Brennstoffzellensystem der dritten Generation, das in Zusammenarbeit mit der Toyota Motor Corporation entwickelt wurde. Das System integriert die Brennstoffzelle, einen Elektromotor, eine Hochvoltbatterie, das BMW Hydrogen Flat Storage System und den Energy Master als zentrale Steuereinheit. Im Inneren der Zelle reagiert der Wasserstoff elektrochemisch mit dem Sauerstoff aus der Luft, um Strom zu erzeugen. Josef Hochreiter, Leiter Wasserstofffahrzeuge bei der BMW Group, erklärte, dass die laufenden Tests zeigen, wie das Brennstoffzellensystem, die Hochvoltbatterie und der elektrische Antriebsstrang im Hinblick auf die Serienproduktion bereits erfolgreich integriert wurden.

Bereitstellung und operative Integration
Die Montage der Prototypen des Brennstoffzellensystems erfolgt im Wasserstoff-Kompetenzzentrum in München. Parallel dazu wurden im Werk Steyr in Österreich die ersten Prüfstände und Produktionsanlagen installiert, um die Industrialisierung einzuleiten. Weitere Systemkomponenten werden im Werk Landshut gefertigt. Claudia Stephan, Leiterin Technologieentwicklung und Prototypenbau der BMW Group, präzisierte, dass jede Montagephase dabei hilft, Prozesse zu optimieren, Erfahrungen zu sammeln und dieses Wissen systematisch mit den Teams in Steyr zu teilen.

Anwendungen und Anwendungsfälle
Die Brennstoffzellentechnologie ist darauf ausgelegt, die individuelle Mobilität zu unterstützen und batterieelektrische Fahrzeuge zu ergänzen, insbesondere in Einsatzbereichen, die eine hohe Vielseitigkeit und große Reichweiten erfordern. Die zukünftige Plattform des BMW X5 wird den Kunden vielfältige Antriebsoptionen bieten, einschließlich der Wasserstofftechnologie, um die emissionsfreien Alternativen zu erweitern.

Ergebnisse und operative Auswirkungen
Das Fahrzeug garantiert eine voraussichtliche Reichweite von bis zu 750 Kilometern (nach WLTP-Zyklus) und eine vollständige Betankung in weniger als fünf Minuten. Das koordinierte Zusammenspiel der innovativen Hochvoltbatterie und der zentralen Einheit Energy Master ermöglicht eine höhere Rekuperationsleistung, was die Gesamteffizienz des Systems steigert. Zu den dynamischen Fahrleistungen gehört eine angestrebte Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als fünf Sekunden. Das Industrieprojekt wird durch eine Förderung in Höhe von 191 Millionen Euro durch die deutsche Bundesregierung im Rahmen des IPCEI Hy2Move unterstützt, zu der weitere 82 Millionen Euro vom Freistaat Bayern hinzukommen.

Editiert von Maria Brueva, Induportals-Redakteurin – angepasst durch KI.

www.bmwgroup.com