Voith-Technologie treibt ersten serienmäßig in Deutschland gebauten H₂-Lkw an

Dabei wird die Energie für den elektrischen Antrieb in einer Brennstoffzelle erzeugt. Der Lkw wurde von Paul Nutzfahrzeuge, einem der europäischen Marktführer im Bereich Sonderfahrzeugbau, und Pepper Motion, einem Spezialisten für die Elektrifizierung von gebrauchten und neuen Nutzfahrzeugen, in enger Abstimmung mit Voith entwickelt, aufgebaut und perfektioniert.

Als Basis für den PH2P-Truck diente ein Modell aus der vielseitig einsetzbaren Baureihe Atego von Daimler mit einem Gewicht von 16 Tonnen. Das Ergebnis: ein Lkw mit optimalem Fahrverhalten und einer Reichweite von rund 450 Kilometern. Der PH2P-Truck überzeugt in Serie durch ein Maximum an Performance, Effizienz und Komfort. Das VEDS treibt ihn mit einer Dauerleistung von 310 Kilowatt an. In der Spitze beträgt die Leistung 410 Kilowatt. Zudem erfüllt das VEDS als erstes elektrisches Antriebssystem alle Anforderungen bezüglich funktionaler Sicherheit (ISO 26262).



HD-Motor des Voith Electrical Drive System (VEDS) mit 310 kW Dauerleistung und 410 kW Spitzenleistung.

Voith bietet das VEDS als E-Antriebssystem inklusive aller Basiskomponenten für verschiedene Anwendungen im Nutzfahrzeugbereich an. Das System besteht aus einem in zwei Leistungsklassen erhältlichen Elektromotor – entweder Medium Duty (MD) oder Heavy Duty (HD) – , einem Traktionsumrichter sowie einem entsprechenden Hauptsteuergerät. Dank seiner kompakten Bauweise benötigt das VEDS keinen zusätzlichen Bauraum im auf Verbrennungsmotoren ausgelegten Chassis. Damit bietet das System eine perfekte Basis für die Umrüstung von Bestandsfahrzeugen sowie ausreichend Flexibilität für Fahrzeugneuentwicklungen. Das Konzept unterstützt Batteriesysteme unterschiedlichster Hersteller und kann – wie beim PH2P-Truck – seine Energie auch aus Brennstoffzellen erhalten.

www.voith.com