Wie BorgWarner heute bekannt gab, wurde sein 400V Siliziumkarbid (SiC) Inverter für verschiedene Modelle batteriebetriebener Elektrofahrzeuge eines europäischen OEMs ausgewählt.
Continental entwickelt eine wegweisende Technologielösung für das hochautomatisierte Fahren: eine intelligente Software, die selbständig komplexe Fahrmanöver ermöglicht. Das Besondere an der Lösung: Sie ist schon heute seriennah und kann bereits ab 2024 zum Einsatz kommen. Continental zeigt damit, dass gerade automatisiertes Fahren keine visionäre Zukunftsmusik oder nur Fahrern von Premiumfahrzeugen mit Sonderausstattung vorbehalten ist. Wesentliche Komponenten – von der Software bis zu den benötigen Sensoriksystemen – wurden von Continental entwickelt.
Produktpalette mit insgesamt 178 Schottky-Barriere-Dioden senkt die Leistungsaufnahme, verringert die Abmessungen und erhöht die Zuverlässigkeit in einem breiteren Spektrum von Anwendungen.
Der Betreiber einer Autowaschstraße musste immer wieder die Wälzlager an den Drehdurchführungen der Waschköpfe austauschen. Allein die Ersatzteilkosten summierten sich auf über 12.000 Euro pro Jahr. Nach dem Austausch der Lager gegen Molded-Oil-Rillenkugellager mit DDU-Dichtungen reduzierten sich die Wartungskosten auf Null.
Die OE-Kompetenz von UFI Filters, einem Marktführer in der Filtration sowie in der Produktion von Wärmetauschern für Verbrennungs-, Hybrid- und Elektrofahrzeuge, wird um eine wichtige Kooperation mit der Mercedes-Benz AG erweitert: Die revolutionäre UFI MULTITUBE Motorluftfilter-Technologie, entwickelt und produziert von UFI Filters, wird die neue Mercedes-Maybach S-Klasse mit einer doppelten Airbox ausstatten.
Continental präsentiert eine innovative Displaylösung, die Autofahrerinnen und Autofahrer auf intelligente Weise dabei unterstützt, stets alle wichtigen Informationen im Blick zu behalten: das ShyTech Display. In modernen, vernetzten und künftig auch immer stärker automatisierten Fahrzeugen werden zahlreiche Informationen verarbeitet und dargestellt. Um diese Informationsflut zu visualisieren, werden zunehmend größere Bildschirme in Autos verbaut. Allerdings ist nicht jede angezeigte Mitteilung in jeder Situation relevant. Sie kann sogar zu Ablenkung führen und die Fahrsicherheit gefährden. Auf der anderen Seite tragen große Displays ohne Inhalt nicht zu harmonischem Cockpit-Design bei. Als Alternative zu großen sichtbaren Displaydesigns, hat Continental das ShyTech Display entwickelt: Einen Bildschirm, der wie von Zauberhand nur dann erscheint, wenn er benötigt wird.
Insbesondere in Metropolen steigt der Bedarf an batteriebetriebenen Mobilitätslösungen für den öffentlichen Nahverkehr. Das französische Unternehmen Lohr bedient die wachsende Nachfrage mit einem innovativen E-Shuttle-System. Die Batterien dafür stammen von Webasto.
Die Entwicklung eines neuen Autos ist eine komplexe und anspruchsvolle Aufgabe. Eine scheinbar verwegene Behauptung. Die Kosten für die Entwicklung eines neuen Autos sind schwindelerregend. Der Automobilmarkt wird durch diese Herausforderung bestimmt: Ein neues Auto muss in allen möglichen Umgebungsbedingungen funktionieren. Mark Patrick, Mouser Electronics.