Toshiba stellt eine 40-Volt-Architektur für elektrische Schaltungen vor, die zur Erhöhung der Wärmeableitung und Stromkapazität für hochbelastete Fahrzeugmotor-Antriebssysteme entwickelt wurde.
Die integrierten Automotive-Radar-System-on-Chip-Lösungen (SoC) von NXP Semiconductors optimieren fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) durch eine lokalisierte Wahrnehmungsverarbeitung direkt am Sensor.
Die BASF stellt mit Oppanol N PLUS ein hochelastisches Polyisobuten-Bindemittel vor, das speziell auf die strengen mechanischen und chemischen Anforderungen von Festkörperbatterien optimiert ist.
Marquardt hat ein Sensornetzwerk entwickelt, das physische, thermische und elektrochemische Daten korreliert, um den Zustand von Hochvolt-Batterien in Automobil- und Industrieanwendungen zu überwachen.
Technische Innovationen im Klima- und Warmwassermanagement von Eberspächer optimieren die Energieeffizienz von Fahrzeugen und den unabhängigen Betrieb innerhalb des automotiven Datenökosystems.
Clarios kooperiert mit Max Kruse Racing und Benny Leuchter zur Evaluierung fortschrittlicher Batteriearchitekturen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2026.
Melexis stellt einen berührungslosen magnetischen Positionssensor mit programmierbaren Strompegeln und Schwellenwerten vor, um mechanische Mikroschalter in Fahrzeugkarosserie-Anwendungen zu ersetzen.
Bosch Motorsport und Maserati optimieren den Nettuno-V6-Motor für den Wasserstoffbetrieb und setzen ihn im Rennprototyp Ligier JS2 RH2 bei den 24 Stunden von Le Mans ein.
Festo entwickelt modulare Handhabungssysteme und Prozessautomatisierungslösungen zur Skalierung der Kreislaufwirtschaft für Lithium-Ionen- und Festkörperbatterien der nächsten Generation.