Das BMW-Werk in Steyr, Österreich, ist das weltweit größte Motorenwerk der BMW-Gruppe und das einzige, das ein Diesel Engine Development Center beherbergt.
Bei der Aufstellung von Kühl- und Temperiergeräten tut sich für Anwender in der Industrie ein Paradoxon auf: Die teilweise großen Geräte sollen sensible Instrumente und Fertigungsschritte kühlen oder temperieren – und erzeugen dabei selbst Abwärme, die sich im Gebäude verteilt. Mit den robusten Kühl- und Temperiergeräten der Serie HRS200 präsentiert SMC die Lösung.
Der Licht- und Elektronikexperte HELLA gestaltet die Karosseriebeleuchtung von morgen. So hat das Unternehmen in diesem Bereich eine Reihe wichtiger Aufträge von Premium- und Volumenherstellern akquiriert und damit die eigene Marktposition weiter gestärkt.
Das Technologieunternehmen Continental baut seine Kunststoffkompetenz in drei spezialisierten Tech-Centern in Hamburg, Kohren-Sahlis und Hann. Münden aus. Damit wird die Expertise für ein ausgefeiltes Thermomanagement für den europäischen Automobilmarkt weiter ausgebaut.
Bei der Entwicklung der neuen Rechnerplattform Nuvo-8208GC wurden drei Schwerpunkte gesetzt: höchste Ausstattungsflexibilität mit Schwerpunkt auf Unterstützung von zwei 250-W-Nvidia-Grafikkarten, sicherer Betrieb in Fahrzeugen und ein robustes ergonomisches Design nach Industriestandard.
ROHM und United Automotive Electronic Systems Co., Ltd (UAES), ein chinesischer Tier-1-Automobilhersteller, eröffnen ein gemeinsames Labor für SiC-Technologie (Siliziumkarbid) am Hauptsitz von UAES in Shanghai, China.
Simulationstechniken sind zur Reduzierung des Zeit- und Kostenaufwands von Auslegungs- sowie Produktionsprozessen moderner komplexer Fahrzeugkonzepte inzwischen unentbehrlich.
Wie wird die Fabrik der Zukunft aussehen? Wie wird sie organisiert sein? Um diese und viele weitere Fragen zum Produktionsmodell der Industrie 4.0 zu beantworten, muss man sich nur in das Turiner Driveline-Werk von FPT Industrial begeben, wo Antriebe und Achsen für Schwerfahrzeuge hergestellt werden.